利尻島一周

レンタサイクルショップのおにいちゃんは寝坊したのか、少し遅れて車でやってきた。

マウンテンバイクを借りたのだが、実は変速5段というものだった。キャンプ場のすぐ下にあった自転車道路の入り口に行く登りで、いきなりの試練となった。

8時半にここからスタートした。

しばらく登りが続いて苦しかった。昨日の疲労がまだ残っている。

橋は自転車専用道路にしてはずいぶんしっかりと作られている。

ようやく視界が開けてきた。

高速道路のように見えた橋からの展望は素晴らしい。

何度も橋を渡ってからしばらく下って、9時12分に野塚展望台で車道に合流した。

1848年にここに上陸したアメリカ人ラルフ・マクドナルドの上陸記念碑。

45分ほど車道を走って、石崎灯台。

しかしこの道はアップダウンばかりでなかなか厳しい。おまけに向い風になってきた。

鬼脇の郷土資料館を休憩を兼ねて見学してみた。

登り坂に苦しめられながら沼浦展望台へ向かう。

道端の花は何?

ここは北海道土産定番の「白い恋人」のパッケージの写真になったという場所。残念ながら今日は利尻山は見えない。

そしてオタトマリ沼へ。

スイレンの花。

そばにあったレストハウスでブルーベリーのたっぷりのったソフトクリームを堪能した。

それにしてもアップダウンの連続と向い風で苦しい。まだ半分も来ていないので先行きに不安を感じるが、このアップダウンを戻る気にはなれない。

お次は南浜湿原。

ここはオタトマリ沼よりは小さいので散策路を周回してみる。

ワタスゲ。

サワギキョウ。

12時20分、ようやく最南端の仙法志に到着した。

海に突き出た散策路を歩く。

適当な店があれば昼食をと思ったが、そういう店はまったく見かけない。

町立博物館があるがもはや立ち寄る余裕が無く、通過する。

しかし仙法志を越えてからは道路もフラットになり、向い風がおさまってきた。時々霧雨のような雨がパラついている。自転車で走るにはいいコンディション。

麗峰湧水はおそらく地元の人であろう、車でタンクに汲みに来ていたので通過した。

「さとう」という小さな商店の前に自動販売機があったので、ペットボトルのジュースを買って、そばで腰を下ろして持ってきていた揚げパンを食べた。

北のいつくしま弁天宮。

ここから見える「寝熊の岩」。

「人面岩」は写真を撮りそこねた。

神居海岸パーク。

ようやく沓形までやってきた。お尻が痛いが、ゴールが近づいてきた感じがする。

この先、どこかで自転車道路の始点があるはず。

もっと先だろうと思っていたのだが、反対側にふとそれらしい標識が目に入った。

自転車専用道路に入れてルンルン気分。

このまますんなりと最初の場所に戻っていくのかと思ったら、実は車道と何度も交差したり、部分的に車道を走ったりと、車道をそのまま走るよりも随分余計に走らなければならなかった。

今日初めて利尻山が姿を現した。

富士野園地にはもはや立ち寄る余裕が無く、車道でショートカットしてから自転車道路に入った。

あとわずかなのだが、最後の最後で向い風に苦しめられて、行きに自転車道路に入った場所よりも少し下の温泉のすぐそばで車道に出た。

午後2時50分、テントに戻ってきた。

自転車の返却期限は午後5時なので、温泉に入ってから返しに行くことにする。

自転車返却後は早めの夕食へ。今日は無事、海鮮ラーメンにありつくことができた。潮の香りのするスープでした。

しかしここもクーラーが無いので、ラーメンを食べると胸に汗がしたたった。

そしてセイコーマートで翌日の食料を買い出ししてテントに戻った。

軽い気持ちでスタートしたが、65km のサイクリングは思いのほか厳しかった。

利尻山

私は気に入った山に出会うと季節やルートを変えて何度も行きたいという指向で、ピークハントのようなことにはあまり興味が無い。百名山にはまったく興味が無いし、いくつ登ったのかも知らない。

新しい山に出会う機会はたまたま美しい写真を見たり、誰かの記録で興味を持ったりということが多い。

利尻山はもう何十年も前に写真で出会った。海から突き上げる美しい山容に強く魅せられたのを今も覚えている。

しかしその頃の感覚では北海道すら最果ての地で、ましてや利尻島など私にとっては現実的ではなかった。

今年になってようやく北海道山スキーデビューを果たして、無雪期にもう一度北海道へと思って、まずは利尻山へ行かなければならないという義務感のようなものが湧いた。

そしてついにその日がやってきた。今日は7月18日の日曜日。

夜はほとんど寝られず、4時に起床した。幸い、強風は収まっていた。

いつも通りのカップ麺、おにぎり、コーヒーで朝食をとって、5時前にテントを出た。利尻山は山頂までしっかり見えている。

しばらく車道をゆるく登ってから山道に入る。

あまり歩かれていない感じ。

5時38分、上のキャンプ場からの道に合流した。ここが3合目。キャンプ場まで車で来て、ここから登りだす人が大半である。甘露泉水はどこにあるのかわからなかった。

快晴の日曜日なのに登山者にぜんぜん出会わなくてラッキーと思っていたが、4合目のあたりからどんどん出会うようになってきた。

5合目や展望台は人だらけで黙々と通過するのみ。標高 1700m を超える山だというのに5合目の標高はわずか 610m。

体調は悪くない。5月末の腰痛が長引いて、本格的な登山は4月末の針ノ木岳以来で、不安は少なくなかった。

塩飴をなめながらノンストップでひたすら登る。ようやく調子が出てきた感じ。

前方が開けて長官山が見えた。

鴛泊のあたりを見下ろす。

セイヨウノコギリソウ。

たまにある展望場所は人がたくさんいるので、写真を撮るだけで通過する。

7時半に長官山(1218.7m)に到着した。

ここから若干のアップダウン。アキノキリンソウ。

長官山から 10 分ほどで避難小屋まで来た。小屋の前のベンチで休んでいる人たちが何人かいた。

ようやく山頂が近づいてきた感じがする。

イブキトラノオ。

ヤマブキショウマ。

8時1分、9合目までたどり着いたが、標高差でまだあと 300m ある。

利尻山は眺めればわかる通り、上に行くにしたがって傾斜が急になってくる。そして火山なので足元も富士山のような溶岩の固まった石がゴロゴロ出てくる。

沓形ルートとの合流地点。

道が崩れやすいせいだろう、いろいろと補強されている。

イワギキョウ。

ローソク岩。

あと一息。

8時 36 分、念願の利尻山の山頂(1719m)に到着した。9合目を過ぎてからは下山者と一人すれ違っただけで誰も見かけなかったので、山頂は一人きりかと思っていたら、ちょうど下山しようとされている人に山頂で出会って、お互いに写真を撮りあった。

鴛泊方面。

礼文島は雲に隠れていた。

さて、ここまで来たら真の最高峰の南峰へ行かなければならない。しかしながらロープが張られていて通行禁止になっている。

幸い山頂には他に誰もいない。行くしかないだろう。

崩れやすい斜面を少し下って、小ピークに行く。前のピークが南峰だろう。

しかしこの先がガケになっている。横の斜面をトラバースできないかと廻りこんでみたが崩れやすい急斜面で、とても行く気になれない。それにその先も踏み跡は無さそう。

元々崩れやすい地質と、もう何年も通行禁止になっているので、かつては行けたという道が消滅してしまったのだろう。諦めるしかない。

山頂に戻ったら何人かの登山者がやってきた。入れ替わりに私は下山する。

9合目の平らな場所で今日初めて腰を下ろしておにぎり休憩にした。

さらに下って行ったら礼文島が見えた。

あとはひたすら下るだけ。登山道には何箇所かこういうトイレブースが設置されていて、携帯トイレを持参してここで用を足すように指示されている。

下るに従って暑くなってきた。とても利尻山の気温とは思えない。

甘露泉水は上のキャンプ場への道を少し入ったところにあった。

岩の間から流れ出していた。駐車場から近いせいか、何人もの人がやってきていた。

この水で顔を洗って、ガブ飲みして、そばにあった東屋でしばし休憩した。私がテントを張ったキャンプ場は標高 50m なので、山頂までは標高差 1660m。さすがに疲れた。

キャンプ場に戻ってきたのは 12 時 18 分だった。案の定、テントはサウナ状態になっていた。

一息ついたら管理棟へ行ってテント泊の申し込みをしようとしたところ、受け付けは午後2時からとのこと。ここでペットボトルのコーラを 150 円で売っていたので、これをもらってきた。本当においしかった。

さて、キャンプ場の向かいにある利尻富士温泉に行こう。

露天も水風呂もあってたったの 500 円。ただし水風呂は強烈に冷たくて、とても浸かっていられなかった。

このあたりの土地柄なのだろうか、脱衣場も休憩室もクーラーが入っていないのでせっかく温泉に入ったのに汗がしたたってくる。

しばし休憩してフェリーターミナルの方へ向かう。あの頂まで行ったのだと思うとえも言えぬ感慨が湧いてくる。

まずはフェリーターミナルの観光案内所でプレミアムチケットを購入する。これはちょうど私が利尻島へ着いた直前から始まったもので、観光客限定で 500 円券が7枚セットになったチケットが 2500 円で買える。最大 10 セットまでだが購入できるのは1回のみ。追加購入はできない。利用できる場所を確認して4セット買った。

明日は自転車で利尻島を一周しようと思うので、レンタサイクルの店に行ってみる。予約はできないとのことで、開店の8時に行くことにする。

まだ5時前だがこのあたりの店は閉まるのが早いので、夕食を食べておくことにする。フェリーターミナルの向かいにチケットの使える店が2軒ある。

海鮮ラーメンが食べたかったのだが、いずれの店もすでに売り切れとのこと。ウニやイクラはにぎりなら食べるけど、丼で大量に食べたいとは思わない。以前に食べた時に途中でうんざりしてきた印象がある。

まさか利尻島まで来てカレーや焼肉定食を食べたいとは思わないので、もはや選択肢が無いのでホタテ丼にビールということにした。おいしかったがもう十分という感じ。食べたいものが食べられなかった失望感の方が若干強かった。

セイコーマートに寄って翌日の行動食を買ってキャンプ場に戻ったところ、何とすぐそばにテントが張られている。こんなに広いスペースがあって、空いている場所もたくさんあるのに何故わざわざこんなそばに張るのだろうか。しかも二人連れ。

一人ならまだしも二人だと間違い無く話し声が聞こえてくる。とても我慢できないと思ったので、離れた場所の空きスペースに引っ越した。せっかく張ったテントを撤収して張り直すのは面倒だが、気持ちよく夜を過ごすためには致し方ない。

利尻山は長年の夢で、今回の遠征はほぼそのために計画したものだった。天候を見計らって実行日を決めようと思っていたのだが、思いがけず初日に絶好のコンディションで登頂することができた。不安だった体調も結果的には問題無かった。

これでもう今回の目的は8割がた達成したようなもので、おかげでこの後は余裕をもって行動できるようになった。

あまりにもスムーズにいって、多少拍子抜けのような気持ちも無いわけではないが、明日は自転車で利尻島を一周してみようと思う。

利尻島へ

今日(7/17)はいよいよ利尻島へ向かう。泊まっていたホテルは朝食のサービスがついていたのだが7時スタートで、7時半の電車に乗らなければならないので涙をのんで部屋でパンを食べて駅に向かった。

昨日の飛行機はほぼ満席状態だったが、今日の札幌発稚内行きの電車は土曜日だというのにかなり空いている。

ずっと外の風景を眺めていたが、岩見沢のあたりから北海道らしい景観になってきた。線路沿いの道は前回、富良野から札幌に向かって走った道だと思う。

旭川でたくさんの人が下りた。旭川の風景が前回来た時となんか違うなぁと思ったら、反対側を見ていた。

札幌からずっと快晴だったのだが、名寄あたりから曇り空になってきた。

線路のそばに牛が放牧されている。向こうの方はサロベツ原野。ここは終盤に訪れる予定をしている。

札幌から5時間かかってようやく稚内に到着した。日本最北端の駅。

駅ビルの中の店で何の変哲もない「稚内焼きそば」を食べて、フェリーターミナルに向かう。風が強くて押し戻されそう。

時刻表を見間違えていて、午後2時半くらいと思っていた便が実は午後4時40分だった。

まだ時間がたっぷりあるので、駅の観光案内所でおしえてもらった海産物の土産物店へ行って、土産の配送をたのんできた。

そしてフェリーターミナルで時間つぶし。WiFi が使えるのでタブレットを開く。

フェリーは3月に乗ったような巨大な船ではなくて、若い時に四国へ行く時に乗ったようなタイプで、2等席は雑魚寝のフロア。どうせ1時間半くらいなので構わない。横になれるくらいのスペースはあった。

利尻島に近づいてきたら雲が切れて利尻山が見えてきた。ただし山頂部は雲がかかっている。

鴛泊港に近づいてくると前方の山肌にまるで高速道路の橋のような構造物が目に入った。あれは何だろう。こんなところに高速道路などあるはずがない。

ついに利尻島に上陸した。ターミナルを出るとホテルや旅館の送迎車がたくさん停まっていたが、正面の店はすべて閉まっている。もう7時前なのでもし何か食べられたら食べていこうと思っていたが、それは叶わなかった。

あらかじめ調べておいたセイコーマート(北海道で有名なコンビニ)へ行って明日の用意と一緒に今晩の食糧も買って、キャンプ場の「ゆーに」に向かった。

キャンプ場の受け付けはすでに終了しているので、適当に空いているスペースにテントを張った。スペースはたっぷりある。

そうこうするうちに風が強くなってきた。時々突風が吹いて、テントが飛ばされるのではないかと不安になる。

強風が不安でなかなか寝付かれない。夜中にトイレに起きた時にペグの具合をチェックしてみたが、幸い問題なさそうだった。

札幌へ

今年2回目の北海道遠征で札幌に到着した。今回は飛行機で来たのであっさり着いてしまって、前回のような気持ちの高ぶりはまったく無かった。

飛行機に乗るのは十数年ぶりで、関空は20数年ぶり。コロナの影響なのであろう、店は多くが閉まったままだった。と言ってもコロナ前の混雑ぶりは知らないのだけれど。

チェックインで思いがけないハプニングを起こしてしまった。持ち込み荷物の中に入れていた救急薬袋に小さなアーミーナイフが入っているのをすっかり忘れていた。

ギリギリで間に合って預けてもらうことができた。やれやれ・・・。

久しぶりの飛行機はちょっと緊張する。

離陸直後に和泉葛城山などの山並み。

思ったよりも陸地の上を飛んだので、富士山が見えるかなと思ってずっと外を眺めていたが、残念ながら視野に入らなかった。

そのうちに日本海側に出て、新潟か山形の島。

これはおそらく下北半島の岬。

1時間半少々であっさりと新千歳空港に到着した。

札幌駅まで電車に乗って、歩いて10分ほどのホテルに向かった。

夕食は具沢山の海鮮丼を堪能した。満足でした。

ホテルそばの北海道大学正門。

明日は電車で稚内まで行って、フェリーで利尻島へ渡る。

シビレ山、丹生山

7/11(日)は講座で神戸市のシビレ山、丹生(たんじょう)山へ行ってきた。いずれも名前を聞くのも初めての山。雨を覚悟して行ったが終日晴れで蒸し暑かった。

*電池切れで途中まで。一部欠落。

神戸電鉄の箕谷駅に集合して、バスで衝原(つくはら)へ。

つくはら湖の湖岸沿いをしばらく歩く。

小一時間歩いて登山道に入る。

しばらく沢沿いの道。何度も流れを渡りながら進む。

20 分ほどで無名の三角点(235.6m)。

運動公園が見える。

意外と厳しい登りが続いた。

まだ先が長いのでちょっとした分岐のスペースで昼食をとって、午後1時前にシビレ山(465m)に到着した。

さらに東の丹生山に向かうが、途中で朝日山(512.7m)に立ち寄る。真ん中奥の山は淡路島。

午後2時前に丹生山(515m)に到着した。山頂には丹生神社の本殿がある。

山頂エリアから鈴蘭台方面。後ろの山並は六甲山系。

その後、衝原より少し東の方に下りてきた。

丹生神社前のバス停からバスで箕谷駅に戻って解散した。予想外の暑い一日だった。

先週の講座のあとは夕方のジョグを続けてきたので、体調はおおむねいつも通りだった。

2年ほど前から登山講座は8月はお休みということになっているので次回は9月になる。

雲母坂

7/7(水)は京都一周トレイルの講座で比叡山の雲母坂を登ってきた。

朝から本降りの雨。こんな日に山なんて行きたくないが、講座は原則雨天決行なので行かざるを得ない。

ドタキャンの連絡も立て続けに入って、集合地の修学院駅に来られたのは二人の女性だけだった。

気温は高めだったが雨が本降りだったので雨具を上下羽織って歩き出した。

まずは鷺森神社にお参り。

曼殊院に向かって歩いていると薬草の香りがしてきた。

雨が少し弱まってきたので雨具の上着を脱いだ。

音羽川はこの通りの濁流。この川は昔はよく氾濫したらしい。

いよいよ雲母坂へ。

雲母坂は序盤は結構登りがきつい。今日は歩き始めからどうも調子が良くなかったのだが、山道の登りになったら心拍数が一気に上がってきた。

そのうちに慣れてきて治まるのではないかと思ったが、期待に反して体調は悪化するばかりで、休憩してもすぐには回復してくれない。

この仕事を始めて以来、最大のピンチ!!。何とか歩き続けるのが精一杯で、息が上がっているのを気づかれないように少し離れて行く。と言うか、付いて行くのもムリな状態。

雲母坂に入って 40 分くらいでようやく水飲対陣の碑が見えた。

ここでもしばらく休憩したが、相変わらず心拍数は高いまま。

いつもの昼食場所の浄刹結界の石碑に着いた時は胸を撫で下ろした。

ひょっとしたら食事が喉を通らないのではないかと恐れたが、いつものおにぎり、カップラーメン、コーヒーのフルコースを胃袋に収めることができた。

幸い昼食後はほぼいつもの体調に回復した。

いつも展望を楽しむ場所も今日はガスのみ。

千種忠顕の碑。

ケーブル比叡駅そばの展望場所も今日は何も見えず、午後1時 20 分にゴールした。

これまではいつも山道で八瀬駅まで下りていたのだが、さすがにこの天気と体調ではヤブの中を歩いて下りる気にはなれず、ケーブルで下山した。

5月末に腰を痛めてからずっと運動不足状態が続いている。6月末にジョギングを再開してみたが、3日ほどで腰の調子が悪くなったので、それ以降は控えていた。

今月にはまた北海道遠征を予定しているので、腰痛がそれまで長引くとまずいと思ってジョグを控えていたのだが、今度は逆に運動不足が顕著に出てきてしまった。ジョグを控えている時も夕方に小一時間の散歩はやっていたが、これでは運動不足解消にはならないようだ。

さじ加減が難しいところだが、北海道遠征まであと1週間。ダメージを残さない程度の運動はしておかないと北海道で満足に歩けなくなってしまいそう。