カテゴリー: 登山

1/17（日）は講座で奈良の屯鶴峰（どんづるぼう）へ行ってきた。別の講座で三年前にも行っている。

今日は近鉄・二上駅に集合して、ここから往復する。

車道を避けてショートカットぎみに歩く。

45分ほど下道を歩いて登り口に到着。

ここにはダイトレ（ダイアモンドトレイル）の起点石がある。しかし実はここは奈良県。

まずは屯鶴峯の雰囲気を少しだけ味わっておく。

周回コースに入って、今回も防空壕の跡に立ち寄る。

屯鶴峯の西にある寺山方面に少し足を延ばして、送電線の鉄塔のある展望場所で昼食にした。

ここからの奈良市街方面の眺め。

南には二上山。

午後は周回コースに入って、屯鶴峯の最高標高地点（154m）。

いよいよ核心部へ。

歩きの練習を繰り返しながらゆっくり進む。

帰りに聖徳太子が通ったと言われている太子道の地蔵磨崖仏に立ち寄る。

帰りは大きな家の立ち並ぶ住宅街を抜けて、二上駅で解散した。

ひょっとしたらまた前回のように雪があるかもと思ったが、残念ながらカケラも無かった。

1/13（水）は京都一周トレイルの講座で栂ノ尾から沢ノ池、千束を歩いてきた。

集合は栂ノ尾のバス停。天気はいいが気温は低い。

車道を少し歩いてから福ヶ谷の林道に入る。

林道を 45 分ほど歩いて、ようやく山道に入る。

しっかりした登りが 30 分足らず続いて、平坦になったところから京都市内の展望。今日のコースは展望を楽しめる場所がほとんど無い。

12 時前に沢ノ池に到着した。ここは四季を問わずにこれまで何度も訪れているが、こんな光景は初めて見た。

ここで昼食にした。すぐそばまで車で来られるので、大きなテントを張っている人がいた。

車道を少し下って、一周トレイルの山道への分岐へ。

この先に三年前の台風の大雨で斜面が大きく崩れた場所があって、迂回路が設定されている。前回歩いた時はその迂回路を辿ったのだが、もう少し近い迂回路ができているそうなので、今日はそちらを辿った。

数分ほどヤブをかきわけて、正式な迂回路に合流した。

そしてこの後も荒れた道をたどって、紙屋川の源流地区に下り立った。

あとは車道で千束まで歩いたが、下り坂の路面が凍結している場所があったりして、慎重に歩いた。

今日はここで解散した。私はまた賀茂川河川敷を出町柳まで歩くつもりなので、千束の坂を車道で上がる。

その後、１時間ほど歩いて、出町柳から電車で帰宅した。

この冬は久しぶりに雪が多い。二年前の正月に敗退した釈迦岳へワカンで再挑戦しようと思ったが、どうせ行くなら武奈ヶ岳の方が楽しめるだろうと考えて、1/9（土）にイン谷口に向かって車を走らせた。

比良へ行く時はいつも電車を利用するのだが、コロナの感染が拡大しているので、他人との接触を避けるために車で出かけた。

イン谷口の駐車スペースに置くつもりだったが、上の駐車スペースまで行けてしまった。

準備を整えて7 時 47 分に出発した。実は駐車スペースの路面はテカテカに凍結していて、歩き出すやいなや滑って転倒という滑り出しとなった。

しかし登山道はそこまでは凍結していないのでしばらくアイゼン無しで歩く。

上の駐車場まで来られたおかげで 10 分少々で大山口へ。

このあたりではここしばらく雪は降っていないようで、しっかりしたトレースが残っている。

正面谷右岸を進む。堰堤の巻きが何箇所かあって、途中でアイゼンを着用した。

沢を渡って、いよいよ青ガレの核心部に入る。

所々ロープが垂れているが、積雪で道が均されていて、おまけにトレースもしっかりしているので、無雪期よりも歩きやすいくらいだ。

出発して１時間半ほどで金糞峠に到着した。

びわ湖を振り返る。

風が吹き抜けて寒いので早々に谷筋に下る。そして踏み跡を辿ってコヤマノ岳へ向かう。

もっと新雪が積もっているかと思っていたが、所々風で飛ばされた雪が踏み跡を覆っている程度で、たぶん無雪期と時間は変わらない。

しかしそろそろ風が強くなってきたので大木の影でヤッケの上を羽織った。

天気も良くていい気分。

10時21分、コヤマノ岳（1181m）に到着した。無雪期の休日なら必ず人がいる場所だが、今日は無人。

鞍部まで下ると、武奈ヶ岳の勇姿が拝める。

ここの登りも無雪期よりも歩きやすかった。10時49分、武奈ヶ岳山頂（1214.2m）に到着した。出発してちょうど３時間だった。

北東方面の眺め。真ん中やや左の雪山は伊吹山。真ん中右が霊仙山。

これはびわ湖バレイ方面。

写真を撮ったら早々に下山。積雪期の武奈ヶ岳は坊村から御殿山コースの人が多いのだが、今日はほとんど人が見えない。

鞍部からはイブルキのコバへ向かって下りる。

イブルキのコバ。

11時40分、八雲ヶ原に到着して、ここでおにぎり休憩にした。

テントを張ろうとしているパーティが２組ほどあった。私もずいぶん昔に、積雪期にここでテント泊したことが２〜３回あるが、今はもうやりたいとは思わない。

ダケ道を下りるので北比良峠へ向かうのだが、ゲレンデ跡のワカントレースにつられてうっかりゲレンデ斜面を上がってしまった。

もっと近道があるのだけれど、気づいた時はすでにゲレンデの半分くらいまで上がっていたので、そのまま進むことにした。

遠回りしたおかげで稜線の吹き抜けの場所ではちょっとしたシュカブラに出会えた。

こんなナイフリッジがあったということはまったく記憶に無い。

北比良峠から最後のびわ湖の眺め。

そして反対側は武奈ヶ岳。

あとは淡々と下るのみ。カモシカ台。

さらに下るとギョッとする光景が・・・。

イノシシの死骸？　まだそれほど日数は経っていない感じ。内臓や肉が食べられているようなので、何かに襲われたのだろう。しかしいったい何に？　まさかこの時期にクマ？

大山口まで下りてきた。

午後1時36分、無事駐車場に戻ってきた。

ワカンラッセルを覚悟していたのだけれど、そういう局面はまったく無かった。でももし実際にあったとしたらかなり厳しかっただろうと思う。はたしてワカンラッセルができる体力があるのかどうか、一度は試しておかなければならないと思う。

今年最初の随行は 1/4（月）の須磨アルプスだった。須磨アルプスは以前は年に数回くらい通っていたが、三年前のキャノンボールを最後にこのところはすっかりご無沙汰している。

集合は神戸地下鉄の妙法寺駅。

快晴の元、しばらく車道を歩いてから横尾道に入る。月曜日だが散策している人は多い。

ウバメガシの林。備長炭の原料になるらしい。

須磨アルプスの麓を回り込んでから高倉台の階段を登る。

振り返ると明石海峡大橋。その向こうが淡路島。左は須磨浦公園の山々。

11時過ぎに栂尾山（274m）に到着して、ここで昼食にした。

昼食後は稜線を辿ってまずは横尾山（312m）へ。

そしていよいよ須磨アルプスの核心部に入る。

そして馬の背へ。記憶が曖昧になってきている。

順調に進んで、今日は板宿へ下りる。この道は私自身は初めて。

大阪湾方面。生駒や葛城山、金剛山も見えていた。

最後は板宿八幡神社に下山した。

ここでしばらくゆっくりしてから住宅街を歩いて板宿駅で解散した。天候に恵まれて気持ちのいい一日だった。

今年はカレンダーの関係で講座の初日が 1/4（月）になっているため、正月の遠出はあきらめた。どうせ今年からは自由の身になるので、こんな時期にわざわざ遠出する必要は無い。

ということで、講座前日の 1/3（日）に翌日に疲れを残さない程度の軽いルート設定で愛宕山か比叡山に行こうと思った。

最終的には電車の乗り換えが面倒な愛宕山は却下して、これまで歩いたことのない道を拾いながら比叡山を歩くことにした。今年はきっと雪もしっかりあるだろう。

朝はゆっくりめで、8時35分に叡電の一乗寺駅を出発した。

車道を行くと目の前に瓜生山。

ゆっくり登ると右手に詩仙堂。入ったことが無いが、中はまだ開いていなかった。

ちょっと寄り道して八大神社にも参拝しておく。

お次は「一乗寺降魔不動明王」。

いよいよ狸谷山不動院のエリアに入る。階段を上がると「弘法大師 光明殿」。

さらに上がると本殿が現れた。写真では何度か見ているが、本物を見るのは初めて。

階段を回り込むと「宮本武蔵修行の滝」。

さらに階段を登った所から登山道が出ていた。

9時8分、ようやく登山道に入って、マスクをはずす。

道はいろいろあってよくわからないが、一番歩かれていそうな所を選んで登ったところ、登山道に入ってから 10 分足らずで一周トレイルコースに合流した。ここは瓜生山から少し下った場所で、道路崩壊で迂回路になっていた所が歩けるようになっていた。

しばらく一周トレイルコースを辿って二ノ鳥居。

ここからはまだ歩いたことのない林道でドライブウェイに向かう。

途中でチェーンスパイクを着用した。

林道を 30 分ほどでドライブウェイに出た。車道を渡って東海自然歩道に入る。

ここから無動寺谷まではトレイルレースの試走などで何度も歩いて（走って？）いるが、雪のシーズンは初めて。

無動寺谷のエリアに出る手前は元々の道が荒れているのか、一度沢に下ってから登り返すルートになっていた。

延暦寺のエリアに入ると道に雪が無くなった。標高は高いはずなのだが。

よく見たらどうも清掃されているようで、若い修行僧の仕事なのだろう。私はチェーンスパイクを履いているので雪があった方がいいのだけれど。

11時22分、ケーブル延暦寺駅に到着して、ここの展望台でおにぎり休憩にした。

展望台から琵琶湖方面の眺め。

これは比良の南部。

ここから大比叡に向かう。この道は初めて。登山口がよくわからなかったが、ケーブル駅のすぐ前に上に上がる階段があったので、そこを行ってみる。

西尊院堂の前を通ってドライブウェイを渡ったら、すぐそばに登山道があった。

登山道に入ってすぐのところにはお墓がたくさんあって、踏み跡につられて変な方向へ入ってしまったが、すぐに戻って上に向かった。

ここからは何人ものハイカーが下山してくるのにすれ違った。わりと急な登り。

智証大師（円珍）の御廟。空海の甥にあたるらしい。

延暦寺からの道に出会って、緩やかな道を行く。短パンのトレイルランナーが下りてきた。

12時ちょうどに大比叡（848.1m）に到着した。

あとは知っている道で八瀬に下山の予定。

駐車場から北山の山々。麓は大原の集落。

スキー場跡。近年では雪が多い。

ネットの隙間から下山口へ。

少ないながらも踏み跡はあった。

回峰行の道に合流して、浄刹結界石。

午後1時18分、八瀬駅に下山した。

帰りの電車は「ひえい」でした。

満足の本年登り初めでした。

台高山脈の桧塚奥峰（ひのきづかおくみね）が以前から気になっていた。しかし主稜線からはかなり離れているので、ちょっと寄り道というわけにはいかない。

ここを主目的として大又から往復というのは行程としてはちょっと物足らない感じがする。

何とかうまいコース設定ができないものかと調べていたら、大又から薊岳へ直接上がれるルートがあるということを知った。地図には記載されていないが、そこそこ登られている模様。

大又からまず薊岳へ登って、それから明神岳。そして桧塚奥峰を往復して明神平から通常ルートで大又に下れば満足できそうに思った。

しかしなかなか実行に移すチャンスが無いまま年末になってしまった。

今月最後の週末はおそらく今年最後の山行になるだろう。

最後を締めるには十分価値のあるルートだが、むしろこの積雪期にこのコースを踏破できるかどうかという方が問題だ。

天気予報では土曜日の方が天気が良さそうだったので、12/26（土）の早朝に大又に向けて車を走らせた。

家から２時間少々で大又の駐車場に到着した。まだ７時半のちょっと前だが、すでに半分以上が車でうまっている。私が着いた時にも前後して４台くらいの車がやってきた。

この時期にこんなにたくさんの人がやってくるとは思っていなかった。こんなことは初めてだ。

準備を整えて７時45分に駐車場を出発した。今日は上部はたっぷり雪があることは間違いないので、靴はしっかりしたゴアテックスの登山靴にした。ただし念のためにと思って持って来たワカンは置いていくことにした。

朽ちた林道を少し行ったところにある階段が薊岳へのルートの取り付きになる。

なかなか急な階段だが、その上の道はさらに急斜面だった。写真では傾斜の程度がよくわからないけれど、足を滑らせたらまず下まで止まらないような急斜面で、こんな道は絶対に下りたくない。

本日デビューのブラックダイアモンドのウィペットポール（ピック付きポール）のピックまで登場する場面もあった。

地面には先行者の足跡がうかがえる。

ルートが不明瞭な場所もあってちょっと苦労したが、30分もすると傾斜が穏やかになってきた。

標高が 1000m を過ぎると雪が出てきて風が冷たくなって耳が冷えるので、ネックゲイターを出して帽子の上から被った。

さらにそこから数分で雪が多くなってきたのでアイゼンを着けた。今日は 10 本爪のアイゼンを用意してきている。装着する時に、前方に単独行者がちらっと見えた。

しばらく快調に登っていたのだが突然、右のアイゼンがはずれた。何と、前と後ろをつないでいるプレートを止めるネジがはずれて無くなってしまっている！！

取りあえずバンドをきつくしばって歩いてみたが、やはりその程度ではまたすぐにはずれてしまう。

これは困った。このあともずっと雪の斜面だと言うのに。

やはりここは諦めて下りるしかないのだろうか。

一度は安全最優先で下山と思ったのだが、もっと総合的に考えるとあの急斜面を下るのはそれほど安全なことではない。

もうかなり上まで来ているし、稜線は何度か歩いたことがあって、ほとんどなだらかで危険な箇所はなかったはず。

気持ちを取り直して先に進むことにした。ただしこの時点で桧塚奥峰は諦めることにした。明神岳まで行って、明神平から下山する。

幸い、雪はキックステップが効く程度の固さで、斜面も序盤のような急な場所は出てこなかったので、思いのほかすんなりと稜線に登り上げた。

まずは西にある薊岳を目指す。風が冷たいがヤッケを羽織るのは面倒くさい。

だいぶ山頂に近づいた頃、上から一人の登山者が下りてきた。たぶん登りの時に前にいた人だと思う。

10時6分、三年ぶりの薊岳（1406m）に到着した。

残念ながら展望はまったく無し。

写真を撮ったら早々に引き返して明神岳に向かう。

大又から登り上げたところを過ぎてしばらく進むと、先ほど出会った単独行者に追いついた。ここから先は新しい踏み跡は無かった。明神平から薊岳に向かう登山者がいるだろうと思っていたが、そういう人には出会わない。

風が当たらない場所で今日初めて腰を下ろして、クッキーなどを少し口に入れた。

明神平の手前の前山を越える。

明神平はと言うと・・・。

ここまで来るとちらほら登山者に出会うようになってきた。どうもこのあたりは雪山入門ハイキングコースのようになっているようだ。

11時32分、明神岳（穂高明神、1432m）に到着した。実は薊岳よりも高い。ここは一年半ぶり。

桧塚奥峰はここから先に進むのだが、今日はやめておく。おそらくラッセル間違い無しだと思う。

何人かの登山者とすれ違いながら明神平に向かって下る。

テントを張っているパーティがあった。もう雪山テント泊はやりたいとは思わない。

明神平の中心部の東屋には休んでいる人が何人か見えた。おそらくコンロでも出しているのだろう。私は最短経路で下山路に向かう。

下山路の途中にある湧水はこの時期でもまだ流れていた。

もう少し下って、見覚えのあるベンチに腰掛けておにぎり休憩にした。

まだまだ登ってくる人たちがいる。駐車場はどうなっているのだろうか。

下りでは片足アイゼンはやはり要注意だ。たくさんの人が歩いて踏み固められているので、うっかり足を下ろすとずるっと滑ってしまう。

沢の水嵩は少なめで、何ヶ所かの渡渉地点はまったく問題無かった。

ようやく林道の終点が見えてきた。

ここの橋を渡ったところでアイゼンを脱いだ。

林道のそばに滝があった。二階滝というらしい。記憶に無い。

登った斜面を見上げてみたら、女性が一人で下りてきていた。大したものです。

午後１時20分、駐車場に戻って来た。やはり車はあふれていた。

今日も温泉は無しで帰ることにする。そして今日の締めは・・・

丹生川上神社中社。これまで何度も前を通りながら、一度も立ち寄ったことが無かった。

今年は丹生川上神社上社と丹生川上神社下社にも参拝したので、これで三つとも参拝したことになる。何かご利益があるだろうか。

序盤のアイゼントラブルで一時はどうなることかと思ったが、あそこで下山しなくて良かった。まぁ結果論かも知れないけれど、一年最後の山行が途中敗退ではあまりにもなさけない。

今年はコロナ禍で例年に比べると出かけにくい状況ではあったけれど、そういう状況の元ではそこそこ満足することができた一年だったと思う。

12/20（日）は今年最後の講座で京都北山の十三石山（じゅうさんごくやま）へ行ってきた。

実はコースの半分くらいはその前の京都一周トレイルの講座と重なっていた。

集合は西賀茂車庫前のバス停。出町柳からでも１時間くらいで歩いて行けるのだが、帰りも１時間くらい歩くことになるので、地下鉄の北大路駅から加茂川を歩くことにした。これなら距離は半分くらいですむ。

西賀茂車庫からは大文字の船山が間近に見える。

バス停から少し歩いたところの公園で準備をして、しばらくは車道を歩く。

山幸橋までは行かずに手前から車坂に入る。

先ほどまで快晴だったのに、小雨が降ってきた。

地元の人だけが車で入れる道を登って、一周トレイルコースに合流した。

ここからしばらくは前回の講座と同じ道を行く。

夜に雪が降ったようで、氷室手前の小峠はうっすらと雪が残っていた。

ここからは一周トレイルコースをはずれて北に向かう。急登をしばらく登って展望台へ。

展望台から京都市内方面を望む。正面は東山の山並み。左の方に比叡山。

この道は歩く人が少なくて、倒木がたくさん出てくる。

小峠から 30 分ほどで満樹峠。

それから 20 分ほどで十三石山（495.3m）に到着した。昔から知っている山だけれど、実は来るのは初めて。ここで昼食にした。

昼食後は氷室を目指して来た道を戻る。ただし展望台の手前で横道にそれて小峠はカット。氷室の手前で一周トレイルコースに合流した。

今日は氷室跡には寄らずに氷室神社へ。

今日は京見峠を越える。ここは氷室から来ると下りの途中になるので峠のようには感じないが、鷹峯から上がってきて杉坂へ向かうと、明らかに峠になっている。

京見峠から少し下ったところから京を見る。昔はもっと展望が開けていたのだろう。

そして今日は古道に入らずにそのまま車道を下って釈迦谷山に向かう。

当初予定されていた尾根道の取り付きが入れなくなっていたようで、しばらく車道を下ってからヤブ斜面に取り付く。

ほんのわずかだがヤブをかきわけて進む。

車道から 10 分ほどで釈迦谷山（290.9m）に到着した。

下りは薄い踏み跡を辿って、先ほど取り付いた場所より少し南で車道に降り立った。

そのまま車道を辿って、然林房の前へ。

そして今日も源光庵前のバス停で解散した。

私は前回と同じく実家前を通って加茂川に出て、河川敷を出町柳まで歩いた。

河川敷や車道をたくさん歩いたので、講座にしては結構疲れた。

コロナ感染が拡大していて、大阪では外出自粛要請が出ている。

後ろめたい気持ちも多少はあったが、人の少ない山間部ならあまり迷惑をかけることはないだろうということにして、12/13（日）に奈良の台高山脈に出かけた。

昨年の夏に三之公（さんのこ）からカクシ平を経由して馬ノ鞍峰を往復した。

この時には心残りが一つあって、もう一度はどうしても行かなければならないと思っていた。

しかしまた同じルートで単純な往復ではあまりにも芸が無い。かと言って稜線をさらに進むにしてもそれほど魅力的なピークがあるわけでもなく、いずれにしても往復ルートしか取れない。

何かいいルートがないだろうかと調べていたら、三之公からその東にある山ノ神ノ頭に登れる踏み跡があるということがわかった。

これならそのまま稜線を北上して馬ノ鞍峰まで行って、前回のルートで下りてくることができる。絶好の周回ルートだ。

となれば善は急げで、さっそく行ってみることにした。

７時半に三之公の駐車スペースに着いて、7時45分に出発した。

まずは山の神様に今日の無事をお祈りする。

そしてこのすぐ横の立入禁止のところに入っていく。このあたりは水源地として管理されていて、水を汚さないために人の立ち入りを禁じているのだが、私は川を渡ったらすぐに山の斜面に入っていくので、お許しいただきたいと思う。

すぐに橋で対岸に渡る。

取り付きがよくわからず、明神谷の左岸を少し北に行ってから横の斜面を適当に這い上がった。なかなかの急斜面で、踏み跡などもちろん無いのだが、古いテープがあった。

しかしこのまま上に上がるのは厳しいのでトラバースぎみに進んだら、古い矢印が現れた。どうも沢を渡ったところにあった休憩所の裏あたりが取り付きだったようだ。

ここからは踏み跡が少しはっきりしてきた。しかし結構な急斜面で、ジグザグにはなっているが落ち葉が道を覆っていて滑りやすい。

たまには階段の痕跡もあって、かつてはしっかりした道だったのだろう。

だいたいのルートは gps に入れてきているが、地形はかなり複雑で、しかも踏み跡も出たり消えたり。いつの間にやらロストしていた。

あわてて戻るが、戻っている道が来た道なのかどうかすらもよくわからない。

少し戻ったら印があった。ここはルートが屈曲しているところなのだが、来た時にここを通ったのかどうかよくわからない。

その後はロストすることもなく、9時48分、無事山ノ神ノ頭（1099m）に到着した。たかだか標高差 600m 程度で、ほとんどがしっかりした登り斜面だったのに、２時間もかかってしまった。

稜線に出れば道ももう少しはっきりするだろうと思っていたが、期待に反して進む方向がわからない。道標も無い。

おおむねの方向を定めて少し下ったら銘板があったので、そちらに進んだ。

狭い稜線を慎重に下る。しばらくしてふと gps を見たら、またまたロストしていた。

山ノ神ノ頭で稜線が直角に近い角度で折れ曲がっているのだが、大台ヶ原へ向かう方向に下ってしまっていた。あわてて戻って、北に向かう。

しばらく下って、父ヶ越。そういう銘板が地面にあったが、登山地図のカコウギ越のこと？

気持ちのいい稜線だが、西からの風がかなり冷たい。

高見山が見えると思っていたが、帰ってから確認したら白鬚岳だった。

台高ではヒメシャラをよく見かける。気持ちのいい稜線で、こういうところを独り占めして歩けるのは単独行ならではの快感。

そんな気分で歩いていたら、またもやロスト。どうも少し手前で斜面を下らなければならないようだ。

少し戻ったら古い道標が目に入った。来た時には気づかなかった。

しかしこの斜面、目印のようなものは何も無い。広い斜面をただただ下に向かって下っていく。

最低鞍部に下りたら地池越（読み方不明）だった。風が冷たくて寒いが、ジャケットを着るのが面倒なのでそのまま進む。

ここから先は小さなピークの連続でうんざりした。一つ一つは標高差 50m もあるかないか程度のものだが、これだけ続くと体力的にも気力の面でも疲れてくる。馬ノ鞍峰までがこんなに遠いとは思っていなかった。

山頂の標識と思われるものが目に入った時はやれやれと思った。

12時15分、ようやく馬ノ鞍峰の山頂（1177.7m）に到着した。稜線なので山ノ神ノ頭から２時間もあれば行けるだろうと思っていたが、小さなアップダウンにシゴかれて2時間20分ほどかかった。

ここを再訪するとは思っていなかった。風を避けて、今日初めて腰を下ろしておにぎり休憩にした。

寒いので10分ほどの休憩で早々に下りに入る。ここからは以前に歩いた道なので安心感はあるが、記憶はあまり無い。

稜線から折れて斜面を下るところには印がたくさんあった。

急斜面を下って沢筋に出た。山頂からここまではピンクのテープがずっと続いていたが、ここで突然目に入らなくなった。沢筋を下るだけなのだが、前回来た時に比べてかなり荒れていて、どこを歩くか慎重に判断しなければならない。

しばらく下ったら道の痕跡が出てきた。そして記憶のある道標が現れた。

南朝の後亀山天皇が北朝の後小松天皇に三種の神器を渡して退位したことで、南朝はその歴史に終わりを遂げた。しかし南朝の皇胤はこれで途絶えたわけではなく、その後、何度も反乱を起こした。

その要因は朝廷や幕府がその後、南北和解の条件であった、天皇を南北交互にするという約束を反故にしたからである。

尊義（たかよし）親王は、正史における南朝が消滅した後に即位したとされている南朝側の天皇となっているが、このあたりの歴史は正式なものが存在しておらず、正史とは見なされていない伝承でしか残っていない。

「後南朝」という用語は歴史学では公認されている言葉ではないそうだが、一般的にはこの頃の歴史のことを表している。

我々のような素人にとってはそういう「不確実さ」が興味をそそる。

前置きはさておいて、昨年来た時にこの道標の矢印に従ってあたりを探してみたが、それらしい史跡を見つけることができなかった。

それが心残りで、どうしてももう一度来て御墓を見つけたいと強く思っていた。今回の主目的はこれなのだ。

その後さらに詳しい情報を調べて、この近くの斜面にあるということがわかった。

道標の矢印の方向に向かうと沢に出てしまうのだが、後ろにある斜面を上がってみた。

何となく道の痕跡ではないかと思われるような地形だ。

ほどなく、前方に石碑が見えた。やはりここだった。

石碑の前にはまだ新しいみかんが供えてあった。

今日の最大の目的にたどり着くことができて、この時に本当の満足感を得ることができた。

何度か後ろを振り返りながら、カクシ平に向けて下っていった。

その後はまた荒れた沢筋を下っていった。しかしカクシ平を見つけることができない。

確か沢筋のそばだったと思っていたので、ひょっとしたら豪雨で流されてしまったのかもと思ったりした。

そうこうするうちに記憶のある道標が出てきた。これは前回来た時にカクシ平の手前にあったもので、いつの間にか通り過ぎていた。

もし豪雨で流されたのだとしても何らかの痕跡はあるはずと思って引き返したところ、左岸の斜面を上がる道が目に入った。

こういう地形だった記憶は無いのだが、念のために上がったところ、行宮跡の石碑が前方に現れた。

こんなに沢筋から離れているという記憶は無かったのだが、沢筋に近いと濁流で流される危険性があるので、少し小高い場所に行宮を設けるというのは理にかなっている。

これで今日の目的は完遂できた。あとは三之公に向けて下るだけ。

しかし前回来た時もそこそこ荒れていた道はさらにひどくなっていた。

先月の筏場道ほどではないが、慎重に下らなければならなかった。

おそらくもう来ることは無いと思うので、昨年に訪れた明神滝にも立ち寄っておくことにした。

午後2時35分、駐車スペースに戻ってきた。山の神様に無事のお礼をした。

戻ってきた時も車は他には一台も停まっていなかった。このあたりの山を歩いたのは今日は私一人だったかも。

今日は温泉は無しで帰ることにした。マスク無しで他人と近接することになるので、この状況ではやめておいた方が良さそうだ。

帰りに家の近くのスーパーで買い物をしたが、この日に他者とすれ違ったのはこのスーパーだけだった。

満足の一日だった。

12/9（水）は京都一周トレイルの講座で山幸橋から氷室を経由して鷹峯まで歩いてきた。

山幸橋から氷室までの道は二年前の台風で大きな被害を受けて、しばらく通行不可となっていた。そんなわけで前回はこの部分をスキップしたりしたので、ここを歩くのはずいぶん久しぶりだ。

地下鉄の北山駅からタクシーに分乗して山幸橋まで行った。

車道を少し歩いて一周トレイルコースに入る。

しばらく進むと荒れた谷筋に入る。

50分ほどで氷室の手前の峠に到着。

以前は無かった林道が通っていた。何のための道かは不明。

氷室の集落に入る。

昔（電気冷蔵庫ができる前まで？）はこのあたりは氷を貯蔵する場所のある地区だった。京都市内よりは標高が高い。

そのかつての氷室跡で昼食にした。ヤブに穴のような形状がいくつか残っているだけだが。

昼食後は集落の車道を歩いて、まずは氷室神社に参拝。

車道を登り返して城山の峠でひと休み。

予定のコースではこのまま車道を南へ向かうのだが、トイレ借用のためにハンバーグで有名な「はせがわ」に立ち寄っていくことにした。

このあとは元の車道には戻らずに山道で京見峠の方に向かう。

途中の展望場所から京都市内方面を望む。

京見峠の少し南で元の車道に出た。

峠茶屋はもう営業はしていない。

この先で古道の長坂道に入る。

意外と坂は急で、千束まで下る。正面奥の建物は然林房（ねんりんぼう）。

千束の急坂は古道で上がって、光悦寺の参道。

源光庵のバス停で解散した。

昨年の８月まで母親が一人で暮らしていたが、90 歳で亡くなった。その後は空き家になっているが妹が相続して、今は管理会社に管理してもらっている。

外から異常がないことを確認して、母校の紫竹（しちく）小学校の横を通った。正面の校舎はひょっとしたら昔のままでは？

それから加茂川の河川敷に出て出町柳に向かう。このあたりは会社員時代に長年、朝夕の通勤で走っていたコース。退職後もしばしば歩いたり走ったりしているので、特別な感慨というものはまだない。

12/7（月）は講座で亀岡の半国山（はんごくやま）へ行ってきた。半国山はちょうど５年ぶりの２回目。

５年前は亀岡からバスを乗り継いで千ヶ畑まで来たが、今日はJR千代川駅からバス１本で来た。コミュニティバスなので運賃は 200 円。

少しだけ車道を歩いて、ハイキング道に入る。

この山はオフロードバイクで入ってくる輩がいて、前回は日曜日だったせいもあって山頂で数台のバイクに出くわした。

登山口にはバイクや自転車は禁止という案内が書かれているが、今日はさらに鎖が張られていたのでちょっと安心した。

しばらく朽ちた林道のような道を進んで、次第に登山道らしくなってくる。

ぐいっと上がると稜線に出る。

ここから稜線を辿って、快晴の山頂（774.2m）に出た。

今日は時間の余裕があるので山頂でゆっくりした。まぁ、帰りのバスの本数が少ないので時間調整ということなのだが。

この季節はもう少し時間が早いと亀岡盆地が雲海に覆われているのが見えることがあるのだが、すでに昼で雲は消えてしまっていた。

正面奥は愛宕山。

これは南の方で、奥は六甲山系。

下山は北の方に向かう。途中の展望場所からの亀岡盆地。真ん中のちょっと尖った山はおそらく山上ヶ峰。

そして金輪寺（きんりんじ）に下山した。創建は奈良時代。

石造五重塔は鎌倉時代のもの。

ここまで車道があるのだが、古い参道で下る。

下りたところに宮川神社。式内社で、創建は金輪寺よりもさらに古い文武天皇の時代らしい。

このあとは細い車道を辿って、宮前（みやさき）のバス停からバスで亀岡に出た。

帰りのバスは通常の民営バスなので、朝よりも短い距離だが 650 円かかった。